Infraestructura e ilegalidad: El control territorial de las disidencias de las Farc a través de la vía al mar en el Cauca
Mientras que en los pulcros noticieros de Bogotá los candidatos hablan de seguridad con miras al 2027, en el Cañón del Micay la realidad se impone no con discursos, sino a través de infraestructuras precarias y gobernanza criminal. La Vía al Mar del Cauca, un proyecto estratégico que busca conectar a Popayán con El Plateado y Guapi, sigue siendo una utopía en un territorio donde la ausencia de conectividad efectiva profundiza el aislamiento y facilita el control de actores ilegales, las comunidades deben pedir permiso para abrir caminos, la infraestructura no es una discusión técnica, sino una bandera electoral disputada entre la pacificación militar radical y la utopía de la gestión comunitaria, demostrando que la distancia entre las urnas y la periferia sigue siendo lejana.
Catatumbo: las vías no solo se miden en kilómetros sino en años de espera
Mientras los candidatos a la Presidencia de Colombia perfilan sus promesas de campaña, el desarrollo vial del Catatumbo sigue secuestrado por el conflicto armado. A pesar del anuncio de un paquete de recursos histórico, que supera el billón de pesos para obras clave, como la Troncal y la Transversal, son las balas, las extorsiones y el control territorial de los grupos ilegales los que dictan el verdadero avance de los proyectos. De cara a las urnas, esta estratégica subregión plantea un desafío ineludible para el próximo ocupante de la Casa de Nariño: aterrizar el discurso nacional y garantizar que el derecho a la conectividad deje de ser una eterna bandera electoral para convertirse, tras décadas de espera, en una realidad.
La eterna espera del Amazonas para superar su aislamiento
Una densa selva separa al departamento del Amazonas del resto de Colombia. Este lugar, que es esencial para el equilibrio de los ecosistemas, enfrenta retos de aislamiento por proyectos de infraestructura inconclusos y ausencia de iniciativas que permitan mejorar la conectividad de las comunidades. En época de elecciones presidenciales, las comunidades piden que la mirada del próximo gobernante se fije en las necesidades de los pueblos indígenas.
Geografía de la fractura: la vereda Nueva Colombia en un país que sigue lejos de sí mismo
Según el Plan Nacional de Desarrollo 2022-2026, el 97 % de las vías terciarias del país permanecen sin pavimentar, una problemática que desconecta a regiones enteras y obstaculiza el acceso a la salud, educación y seguridad. Veredas y centros poblados de la subregión del Guayabero en el sur del departamento del Meta, como Nueva Colombia, El Limón o Caño Cabra conviven con esta desconexión.
Vías para el carbón, trochas para la vida: la paradoja del desarrollo vial en La Guajira
Mientras la riqueza del carbón viaja sin demoras por rieles de clase mundial, la supervivencia del pueblo Wayuu se asfixia en trochas de arena y barro. En medio de fallos judiciales incumplidos y constantes bloqueos sociales, la crisis vial de La Guajira irrumpe en la contienda presidencial. Ante candidatos que exaltan el futuro energético de la región, pero callan sobre el abandono de sus vías terciarias, los guajiros se enfrentan a unas elecciones que podrían traer el ansiado asfalto para la vida o convertirse en un nuevo desvío hacia el olvido.