Infraestructura e ilegalidad: El control territorial de las disidencias de las Farc a través de la vía al mar en el Cauca
Mientras que en los pulcros noticieros de Bogotá los candidatos hablan de seguridad con miras al 2027, en el Cañón del Micay la realidad se impone no con discursos, sino a través de infraestructuras precarias y gobernanza criminal. La Vía al Mar del Cauca, un proyecto estratégico que busca conectar a Popayán con El Plateado y Guapi, sigue siendo una utopía en un territorio donde la ausencia de conectividad efectiva profundiza el aislamiento y facilita el control de actores ilegales, las comunidades deben pedir permiso para abrir caminos, la infraestructura no es una discusión técnica, sino una bandera electoral disputada entre la pacificación militar radical y la utopía de la gestión comunitaria, demostrando que la distancia entre las urnas y la periferia sigue siendo lejana.
Catatumbo: las vías no solo se miden en kilómetros sino en años de espera
Mientras los candidatos a la Presidencia de Colombia perfilan sus promesas de campaña, el desarrollo vial del Catatumbo sigue secuestrado por el conflicto armado. A pesar del anuncio de un paquete de recursos histórico, que supera el billón de pesos para obras clave, como la Troncal y la Transversal, son las balas, las extorsiones y el control territorial de los grupos ilegales los que dictan el verdadero avance de los proyectos. De cara a las urnas, esta estratégica subregión plantea un desafío ineludible para el próximo ocupante de la Casa de Nariño: aterrizar el discurso nacional y garantizar que el derecho a la conectividad deje de ser una eterna bandera electoral para convertirse, tras décadas de espera, en una realidad.
La eterna espera del Amazonas para superar su aislamiento
Una densa selva separa al departamento del Amazonas del resto de Colombia. Este lugar, que es esencial para el equilibrio de los ecosistemas, enfrenta retos de aislamiento por proyectos de infraestructura inconclusos y ausencia de iniciativas que permitan mejorar la conectividad de las comunidades. En época de elecciones presidenciales, las comunidades piden que la mirada del próximo gobernante se fije en las necesidades de los pueblos indígenas.
Geografía de la fractura: la vereda Nueva Colombia en un país que sigue lejos de sí mismo
Según el Plan Nacional de Desarrollo 2022-2026, el 97 % de las vías terciarias del país permanecen sin pavimentar, una problemática que desconecta a regiones enteras y obstaculiza el acceso a la salud, educación y seguridad. Veredas y centros poblados de la subregión del Guayabero en el sur del departamento del Meta, como Nueva Colombia, El Limón o Caño Cabra conviven con esta desconexión.
El ajedrez de asfalto del Tren de Cercanías del Valle: ¿Cómo se proyecta su valorización?
El Plan Parcial El Capricho, un proyecto de 155,34 hectáreas en la zona de expansión del sur de Cali, hace parte del tramo Cali-Jamundí del Tren de Cercanías. Ahí se desarrollarán varios proyectos de vivienda por parte de constructoras que se habrían visto beneficiadas por la reorganización normativa del diseño del suelo. Según lo dispuesto en el más reciente decreto firmado por la Alcaldía de Cali. Esto muestra la articulación entre el Estado y los desarrolladores privados para la distribución de cargas y beneficios, así como el uso del pago en especie para la ejecución de obras matrices.
El país que abre caminos contra el agua y vende cruceros sobre ella
Mientras Colombia proyecta cruceros de lujo sobre la cuenca del Magdalena, las comunidades de La Mojana siguen con el agua al cuello, atrapadas entre el desastre climático y el abandono estatal. De cara a las elecciones presidenciales de 2026, este vasto territorio anfibio se erige nuevamente como un botín político, desnudando una cruel paradoja: la ausencia de un modelo de desarrollo unificado frente al choque de tres visiones de país que intentan domar una región donde, antes que el cemento, los contratos o las urnas, la que dicta las reglas es el agua.
El legado de los Regiotram ante el relevo presidencial
En la Sabana de Bogotá, Colombia lleva décadas prometiendo un tren nuevo, limpio, eléctrico, propio del siglo XXI. No el tren de vapor que alguna vez unió a Bogotá con el río Magdalena, sobre los rieles oxidados que todavía asoman entre los pastizales de Cundinamarca como vértebras de un animal prehistórico. Dos proyectos gemelos (aunque no idénticos) recogen esa promesa: el Regiotram de Occidente y el Regiotram del Norte.
Vías para el carbón, trochas para la vida: la paradoja del desarrollo vial en La Guajira
Mientras la riqueza del carbón viaja sin demoras por rieles de clase mundial, la supervivencia del pueblo Wayuu se asfixia en trochas de arena y barro. En medio de fallos judiciales incumplidos y constantes bloqueos sociales, la crisis vial de La Guajira irrumpe en la contienda presidencial. Ante candidatos que exaltan el futuro energético de la región, pero callan sobre el abandono de sus vías terciarias, los guajiros se enfrentan a unas elecciones que podrían traer el ansiado asfalto para la vida o convertirse en un nuevo desvío hacia el olvido.
Sin carretera: la selva separa a los chocoanos de su propio mar
Tras años de presupuestos, decretos, acuerdos y contratos, la vía Nuquí-Las Ánimas aún es un sueño lejano para el departamento con más pobreza monetaria.
Oro, miedo y poder: el río que se marchita en Ataco, Tolima
La bonanza aurífera ha transformado este municipio: en apenas dos años, la población creció cerca de un 30 % con la llegada de 5.000 forasteros. El uso indiscriminado de mercurio está devastando el río Saldaña; un solo gramo de este metal contamina 600.000 litros de agua.
COMUNICADO DE DISCULPAS A LAS AUDIENCIAS DE LA LIGA CONTRA EL SILENCIO Y A LOS MEDIOS ESTIGMATIZADOS
La alianza de medios que conforma La Liga Contra el Silencio manifiesta su rechazo categórico a la estigmatización contra los medios Agencia Prensa Rural, Kaos y Rebelión. La investigación “Mención de Iván Cepeda en computadores de las FARC no fue un montaje”, publicada por La Silla Vacía con apoyo investigativo del equipo editorial de La Liga Contra el Silencio, incluyó una frase que califica a estos medios como “orgánicos a las FARC” y que por errores del proceso editorial interno no fue conocida por ninguno de los 16 medios de la alianza antes de su publicación.
Laguna del Tigre: lo que quedó tras 40 años de explotación petrolera en Guatemala
Durante 40 años, en el Parque Nacional Laguna del Tigre se desarrolló la explotación petrolera del Campo Xan. En medio de denuncias de corrupción y malas prácticas socioambientales, Perenco administró las actividades. Tras su salida, el 12 de agosto de 2025, hay incertidumbre en el país, puesto que se desconoce el estado real de la zona y las consecuencias de lo que implicaría un desmantelamiento o posible retoma de la actividad petrolera.